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中国最深海底隧道顺利贯通 青岛海底隧道好玩吗
更新时间:2018-11-07 09:02:26  点击次数:

  11月6日上午10时,青岛地铁1号线海底隧道顺利贯通。青岛地铁1号线海底隧道是国内首条地铁海底隧道,也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道,是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。

中国最深海底隧道

  青岛地铁1号线规划线路全长59.97千米,跨海隧道全长8.1千米,其中过海段长约3.49千米。海域段设置两条主隧道,双线中间无服务隧道,两条隧道相距150米以上,高距相差不会超过10米,海底部分最深处达到88米,其中水深就有40多米,隧道拱顶距离海底为33至39米。按计划,地铁1号线工程施工期约为33个月,工程预计投资14亿元。全线共设地下车站40座,车辆段2座、停钞敗1座,控制中心1座,主变电所1座。线路南起黄岛区峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区,途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽,是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊,可与轨道线网中的11条线路进行换乘。

中国最深海底隧道

  作为国内首条跨海地铁,青岛地铁1号线跨海段施工备受人们关注,顶着各种“长、大、最”的光环,与建成的国内最长海底隧道——胶州湾海底公路隧道“比翼齐飞”。青岛地铁1号线是青岛市城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分。建成通车后,将大大缩短黄岛区到主城区的通行时间,给广大市民出行带来极大便利。同时,该地铁线路的开通对青岛市城区经济快速发展具有重要意义,特别是对黄岛区发展意义十分深远。

  青岛地铁1号线瓦屋庄站-贵州路站区间,起自黄岛区瓦屋庄站,线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区贵州路站。隧址区共发现18条断裂带,大部分为高角度、中新代脆性.断裂构造,以压扭性.为主,其宽度在数米至数十米不等。其中隧道海域段穿越4组14条断裂带。这是海底隧道施工最大的拦路虎;施工中极易发生突泥涌水及塌方现象,安全风险极大。

  青岛地铁1号线海底隧道不仅是国内最长、最深的地铁海底隧道,也是穿越断层破碎带最多的地铁海底隧道;是国内首条采用洞内翻渣系统的TBM地铁区间隧道;是机械化程度最高的市内在挖地铁海底隧道。针对海底隧道施工安全风险大、科技含量高、爆破工艺要求高、结构耐久性.要求高、机械化配套作业要求高和工期紧等特点。中铁三局等单位广大建设者,按照“可传承、可复制、可视化”的要求,高起点、高标准、高质量精心组织施工,使工程快速有序向前推进。

中国最深海底隧道

  施工中,中铁三局项目部严格过程控制,依靠创新工作室、科研攻关团队,以工程为对象,工艺为核心,把先进技术和科学管理结合起来,不断应用新技术、新工艺,连续攻克多项技术难关。经项目实践已形成综合配套的施工工法4项,经申报荣获4项省级工法;经国家专利局授权11项专利成果。

  自开工以来,中铁三局青岛地铁项目部树立“精细、精湛、精进、精品”工作理念,努力打造国内地铁海底隧道优质工程。他们秉承“不畏艰苦,敢打硬仗”的优良传统,牢记“知行合一,永争第一”的信条,坚持技术创新,严格管理,优化施组,启动超前地质预报系统,编制突发事件应急预案,精心施工,使工程安全优质、快速有序向前推进,受到业主及社会广泛赞誉。项目部施工进展情况多次受到新闻媒体的关注和好评。项目部还被山东省住房和城乡建设厅授予“山东省市证工程安全文明工地”,荣获中国建筑业协会授予“国家AAA级安全文明标准化工地”称号。

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